Noticias Chile | Avión LATAM es desviado a Mendoza en fase de aproximación a Santiago: pasajero reporta angustioso regreso
Un pasajero informó que un vuelo que salía de Antofagasta hacia Santiago fue redirigido a Mendoza, Argentina, y no volvió al país hasta el día siguiente. El perjudicado, junto a otros viajeros, ya considera tomar medidas legales por daños y perjuicios tras tener que asumir los gastos de su permanencia no deseada en el país vecino, según consigna BioBioChile.
John Atkinson, PhD en Inteligencia Artificial de la Universidad de Edimburgo, compartió en LinkedIn una experiencia vivida durante un vuelo de LATAM Airlines.
El 30 de abril, el profesional debía volver de Antofagasta a Santiago con una hora de llegada prevista después de las 20:00 horas; no obstante, el vuelo habría tenido un retraso aproximado de 45 minutos.
“Acercándose a Santiago, el avión comenzó a dar vueltas, y de repente el piloto anuncia que, por alto tráfico de ese día, sumado a la mantención de una de las pistas, no podríamos aterrizar, por lo que el vuelo se desviaría a… MENDOZA! Comienza la pesadilla para un vuelo con casi 200 pasajeros “, detalló en la publicación.
Ya en territorio argentino, a eso de las 23:00 horas, se les comunicó que debían esperar para la carga de combustible y el chequeo del avión, para comenzar el regreso a Chile aproximadamente en la medianoche. No obstante, aquello no ocurrió, pues se pospuso el vuelo hasta cerca de las 17:00 horas del 1 de mayo.
Según fuentes conocedoras del caso, el vuelo se pospuso hasta la jornada siguiente debido al vencimiento de las horas de la tripulación ( Período de servicio de vuelo).
En su relato, Atkinson dijo que personal del aeropuerto comenzó a enviar a los pasajeros a hoteles casi a las 4:00 de la madrugada, quedando casi la mitad de los usuarios sin alojamiento.
Si bien pidieron explicaciones, se les habría proporcionado un teléfono de atención gestionado por un bot e incluso habría existido un compromiso para que los afectados costearan sus gastos (hotel, transporte, comidas) y solicitaran posteriormente el reembolso.
Finalmente, según el denunciante, algunos recibieron apoyo, pero otros tuvieron que permanecer en el aeropuerto o llegaron a hoteles donde no había cupos disponibles.
Antes de la publicación de esta nota, Latam tomó contacto con el denunciante y reembolsó los gastos en los que incurrió al pagar su propio alojamiento, el cual no fue proporcionado por la empresa.
Por otro lado, consultado por BioBioChile, Atkinson declaró que se encuentra agrupado con otras personas evaluando acciones legales por daños y perjuicios.
- Comunicado de Latam
LATAM emitió una declaración sobre el vuelo LA137 del 30 de abril a raíz de la consulta de BioBioChile, señalando que en la ruta Antofagasta-Santiago debieron alternar al aeropuerto de Mendoza.
La aerolínea explicó que lo anterior se debió “a la congestión en el Aeropuerto de Santiago, generada por la declaración de emergencia de una aeronave de otra compañía y por la operación del terminal con una sola pista debido a trabajos en curso “.
Ante esta situación, la compañía señaló que “se activaron los protocolos de asistencia de la aerolínea para entregar apoyo a los pasajeros afectados y coordinar los servicios disponibles en la ciudad de Mendoza “.
Asimismo, sostuvieron que “se programó un vuelo especial, LA1101, que despegó el 1 de mayo de 2026 a las 17:00 horas, permitiendo el traslado de los pasajeros hacia su destino final”.
- Declaración de la DGAC
Por su parte, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) también se refirió al incidente, señalando que la decisión de dirigirse a Mendoza es netamente de la aerolínea.
“Corresponde exclusivamente a la línea aérea, en función de sus procedimientos operacionales y de seguridad “, indicó la DGAC en un comunicado.
Además, agregaron que los trabajos en una de las dos pistas del terminal aéreo fueron comunicados el año pasado a las empresas.
“Fueron oportunamente informados por la DGAC a todas las compañías aéreas a fines del año pasado y reiterados durante el presente año, consensuando con ellas las fechas de ejecución “, preciso la autoridad aeronáutica.
Por último, la DGAC señaló que tienen publicado el NOTAM (Notificación Aeronáutica) correspondiente, herramienta que se utiliza para informar de manera oficial a todos los operadores aéreos sobre la realización de estas tareas y las condiciones operativas relacionadas.
