Kast presenta iniciativa legislativa para limitar aumentos en precios de bencinas a $ 20 en los próximos 90 días
El mandatario José Antonio Kast declaró este lunes que el gobierno enviará un proyecto de ley, con tramitación urgente, para fijar un límite temporal a los aumentos de las gasolinas y el diésel.
La declaración se realizó después de encontrarse con los líderes de los partidos en el poder, reporta La Tercera.
“Estamos pensando en cómo abordar los próximos 90 días y, en esa línea, hemos contado con el apoyo y el trabajo conjunto de los presidentes de los partidos y los jefes de bancada para presentar un proyecto de ley con discusión inmediata, que ojalá se pueda tramitar esta semana, para que cualquier alza que se produzca durante los próximos 90 días no supere el límite de $20, tanto en las bencinas como en el diésel”.
En una minuta, el Ministerio de Hacienda detalló que la iniciativa precisa que el tope es de $20 por litro y que, mientras tanto, el ajuste de precios de esta semana se limitará al mínimo que permite la legislación vigente: $40 por litro.
La cartera explicó que la situación geopolítica internacional sigue siendo incierta, pero que podría evolucionar favorablemente en los próximos meses. Por ello, según el documento, el gobierno decidió dar más tiempo para que los precios internacionales se estabilicen, desacelerando el traspaso de las alzas a los precios locales.
Kast reconoció el costo de la medida: “Eso representa un esfuerzo fiscal muy importante, pero va a garantizar estabilidad para los transportistas y para cada una de las familias de Chile. Así, se garantiza que durante esos 90 días ninguna alza va a superar los $20”.
La minuta no estima cuánto costará el nuevo tope, pero sí detalla el gasto que ya ha implicado el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco). Solo entre agosto y octubre, su impacto fiscal fue de $1,1 billones, de los cuales $860 mil millones correspondieron a la contención del precio del diésel.
Hacienda compara ese monto, gastado o dejado de recaudar en tres meses, con casi todo el presupuesto anual del Ministerio de Desarrollo Social. En ese período, el diésel se mantuvo en promedio $280 por litro por debajo de su precio de paridad. De esa diferencia, $110 corresponden a menor recaudación del impuesto específico y $170 a subsidios directos financiados por el Fisco.
Solo esta semana, el impacto fiscal del Mepco alcanza US$ 80 millones, según la cartera.
De acuerdo con Hacienda, desde el período previo al conflicto bélico el precio internacional del diésel ha subido 80% y el de las gasolinas, 40%. Chile importa el
50% del diésel que consume, por lo que los precios internos están vinculados a los internacionales, indica el documento.
La cartera advierte además que mantener los precios internos artificialmente alejados de los internacionales por períodos prolongados no solo tiene un elevado costo fiscal, sino que también distorsiona las decisiones de consumo e inversión y desincentiva alternativas como la electromovilidad.
Su compromiso, señala, es compatibilizar la protección de las familias frente a este shock externo con la responsabilidad en el manejo de los recursos públicos.
- El comité ampliado
El anuncio del mandatario se produjo tras el tradicional comité ampliado de los lunes, instancia que reúne a los timoneles de los partidos oficialistas.
Acompañado por los líderes del sector y algunos de sus ministros, el mandatario entregó una declaración a la prensa, sin espacio para preguntas.
“En esta muy buena reunión que tuvimos pudimos conversar de distintos temas, pero poniendo el foco en las urgencias sociales”, comenzó señalando el jefe de Estado, quien agregó que en el encuentro también repasaron su reciente gira por Europa y el debate presupuestario.
“La conversación estuvo centrada en lo que hoy día es una urgencia social para todos nuestros compatriotas, que se ve manifestada en el tema del desempleo, pero también en el costo de la vida cotidiana. Frente a esa situación, entendemos que el alza de las bencinas afecta directamente a todos los chilenos: a los comerciantes, a las familias y también a los transportistas. Hemos analizado cómo enfrentar esta situación, considerando los escenarios geopolíticos que se han ido desarrollando”.
