Presunto secuestrador de Flydubai probablemente quería atacar el aeropuerto Ben Gurion de Israel
Según un funcionario israelí y una fuente israelí familiarizada con el asunto, el presunto secuestrador del vuelo de Flydubai que cubría la ruta de Dubái a Tel Aviv probablemente tenía como objetivo el aeropuerto Ben Gurion de Israel, la principal puerta de entrada internacional del país, reporta CNN.
Hamam al-Hammami, el sospechoso del intento de secuestro y copiloto a bordo del vuelo, fue detenido por la actuación del capitán y varios pasajeros, quienes lo inmovilizaron y recuperaron el control del avión.
El funcionario y la fuente indicaron que Israel está recibiendo información actualizada de los emiratíes y que la investigación aún se encuentra en sus primeras etapas. Añadieron que todavía existen dudas sobre las intenciones del sospechoso.
El canal de noticias israelí Channel 12 fue el primero en informar que el aeropuerto Ben Gurion de Tel Aviv podría haber sido el objetivo del secuestro.
No está claro por qué al-Hammami supuestamente atacó al capitán, Smit Machchhar, sobre el espacio aéreo saudí si su objetivo era un aeropuerto en Israel. Cuando Israel detectó un avión comercial que se aproximaba, lo que indicaba un posible secuestro el 30 de septiembre, las autoridades israelíes desplegaron cazas israelíes como medida de precaución, un procedimiento estándar para este tipo de emergencia.
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Los Emiratos Árabes Unidos lideran la investigación del intento de secuestro a bordo del vuelo FZ1073 de Flydubai para esclarecer los motivos del ataque y comprender cómo el sospechoso logró burlar las medidas de seguridad de dos países conocidos por sus estrictos protocolos de seguridad.
La Autoridad Tributaria de Israel confirmó que los nombres de todos los pasajeros y la tripulación estaban en manos de las autoridades israelíes antes del despegue, pero indicó que las preguntas sobre la verificación de antecedentes de los miembros de la tripulación debían dirigirse al Ministerio de Transportes. El Shin Bet, el servicio de seguridad interna de Israel, también remitió a CNN al Ministerio de Transportes, que, según afirmó, es «responsable de todos los asuntos de seguridad relacionados con las aerolíneas extranjeras».
El Ministerio de Transportes afirmó que sus procedimientos no incluyen la comprobación de los nombres de los miembros de la tripulación de vuelo, aunque dichos nombres se remiten a la Autoridad Tributaria de Israel, que los recopila en caso de que los servicios de seguridad los soliciten.
El ministerio añadió que todos los miembros de la tripulación de vuelo deben tener un visado de viaje para entrar en el país, y que se debería haber detectado la presencia de un pasaporte omaní en el control de seguridad. Sin embargo, el ministerio también afirmó que sus procedimientos no contemplan la amenaza que supone un piloto.
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- Es probable que el sospechoso haya actuado solo.
CNN informó el domingo que el sospechoso probablemente actuó solo, e Israel hasta el momento no tiene conocimiento de ningún vínculo con ninguna organización terrorista que haya entrenado, financiado u organizado el ataque.
El fiscal general de los Emiratos Árabes Unidos, Hamad Saif Al Shamsi, declaró que el copiloto del vuelo intentó tomar el control del avión atacando a su compañero con un hacha de emergencia, un elemento indispensable en la mayoría de las aeronaves. El fiscal general calificó el intento de secuestro como un acto terrorista.
Según fuentes consultadas por CNN, el sospechoso, al-Hammami, había sido destituido de su anterior trabajo en la aerolínea nacional de Omán, donde se estaba formando para ser piloto, debido a la preocupación generada por sus ideas extremistas. Posteriormente, fue reubicado en un puesto administrativo dentro de la compañía, según una de las fuentes.
Flydubai declaró que no podía hacer comentarios al respecto mientras la investigación estuviera en curso. CNN también se ha puesto en contacto con Oman Air, el Ministerio de Asuntos Exteriores de los Emiratos Árabes Unidos y la oficina de prensa del gobierno de Dubái para obtener declaraciones.
Expertos en aviación han declarado a CNN que, en lo que respecta a la verificación de antecedentes de los pilotos, la responsabilidad recae en los gobiernos locales, las aerolíneas y los servicios de seguridad. Los expertos señalaron que las licencias de piloto y los pases de seguridad se gestionan a nivel nacional y que las normas varían según el país.
